Le "Riesling racing Classic"

Qu'est-ce que le Riesling racing Classic ?

Le RRC, c'est le côté "classique" du RRT. Nous sommes tous fervents amateurs de motos d'époque et une grande partie de nos activités motardesques concernent les anciennes. C'est donc pour cela que nous avons voulu créer le RRC, avatar du RRT.

En un mot, c'est tout pareil, sauf qu'on roule sur des bécanes qu'on admirait étant plus jeunes et qui nous font toujours rêver ...

Pourquoi avoir choisi de créer le Riesling racing Classic?

Le RRC a été créé pour parler de l'activité "classique" du team, comme les courses d'anciennes (à venir), le "vétérama", les "coupes moto légende", le "biker's classic". Notre maître à tous est d'ailleurs Michel (Maïkeul "sixhundredandfifty" YXESS ou Michele "monodesmo" DUCATI) qui a fait bon nombre de podiums sur des courses classiques.

Pourquoi un logo avec la photo de Jack Findlay ?

Jack FINDLAY, illustre pilote du continental circus, était le symbole du privé qui se battait contre les usines ... C'est un peu l'esprit du RRT.

Jack est né en Australie à Mooroopna ("eaux profondes" en aborigène), le 5 février 1935. En 1958, Il abandonne la banque où il est employé et vient s'installer en Europe pour assouvir sa passion ... courir en moto. Il a remporté trois victoires en Grand Prix dans sa carrière en 500cc : le Grand Prix d’Ulster en 1971 (première victoire pour Suzuki et première victoire d’un moteur deux temps en 500cc), le Tourist Trophy en 1972 et le Grand Prix d’Autriche en 1977. Il a remporté le Prix FIM de Formule 750 en 1975 sur une Yamaha.

Bienvenue dans la page du RRC, la page des ceux qui ont connu le temps où les motos n'étaient pas aseptisées et où on aimait autant les bonnes bourres que la mécanique !!!

"Remember when sex was safe and motorcycles were dangerous ..."

Spécial Bertrand ... pour toi, un petit coucou de Barry # 7

On en a tous rêvé quand on était minots au guidon de nos cyclos! Pourtant, malgré notre calvitie prononcée, notre prostate déréglée, notre myopie, il existe encore un moyen de réaliser nos rêves de gosse : l'endurance classic !

C’est l’histoire d’une idée lancée sur le ton de la blague par Gérard Rolland, qui participe au championnat des rallyes routiers au guidon de sa magnifique Yamaha RDLC 350, à Serge Nuques alors en route pour son deuxième titre national dans la discipline : « Et si tu participais au rallye avec ma moto ? » Banco, a répondu le Chevalier toujours avide de nouveaux défis ! Le Rallye du Dourdou, qui constituait la dernière épreuve de la saison, a donc vu le pilote basque décrocher la couronne de champion en surclassant ses adversaires lors de l’étape de nuit, qu’il a disputée avec sa 450 WR-F. Mais le lendemain, c’est bel et bien avec la mythique moto des années 80 qu’il a pris le départ, pour un résultat qui laisse pantois : alors que 140 pilotes étaient en lice, Serge Nuques a réussi à hisser sa "mamie" à une formidable 23^ème place ! Le tout en assurant car les échappements et la béquille centrale de la belle frottaient sur les prises d’angle généreuses du chevalier …

Echange 450 WRF / 350 RDLC

Serge NUQUES en action sur la RDLC

 Gérard ROLLAND, spécialiste 350 RDLC